车祸
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车祸，已成为当今社会公害，为城市人口死亡的四大原因之一。
车祸造成的伤害大体可分为减速伤、撞击伤、碾挫伤、压榨伤及跌扑伤等，其中以减速伤、撞击伤为多。减速伤是由于车辆突然而强大的减速所致伤害，如颅脑损伤、颈椎损伤，主动脉破裂、心脏及心包损伤，以及"方向盘胸"等。撞击伤多由机动车直接撞击所致。碾挫伤及压榨伤多由车辆碾压挫伤，或被变形车厢、车身和驾驶室挤压伤害同时发生于一体。因此，伤势重、变化快、死亡率高。
发生 车祸时的急救方法：1、现场组织：临时组织救护小组，统一指挥，避免慌乱，要立即扑灭烈火或排除发生火灾的一切诱因，如熄灭发动机、关闭电源、搬开易燃物品，同时派人向急救中心呼救。指派人员负责保护肇事现场，维持秩序。开展自救互救，做好检伤分类，以便及时救护。
2、根据分类，分轻重缓急进行救护，对垂危病人及心跳停止者，立即进行心脏按压和口对口人工呼吸。对意识丧失者宜用手帕、手指清除伤员口鼻中泥土、呕吐物、假牙等，随后让伤员侧卧或俯卧。对出血者立即止血包扎。如发现开放性气胸，进行严密封闭包扎。伴呼吸困难张力性气胸，条件许可时，可在第二肋骨与锁骨中线交叉点行穿刺排气或放置引流管。骨折处进行固定。对呼吸困难、缺氧并有胸廓损伤、胸壁浮动（呼吸反常运动）者，应立即用衣物、棉垫等充填，并适当加压包扎，以限制浮动。
3、正确搬运：不论在何种情况下，抢救人员特别要预防颈椎错位、脊髓损伤，须注意：
（1）凡重伤员从车内搬动、移出前，首先应在草地放置颈托，或行颈部固定，以防颈椎错位，损伤脊髓，发生高位截瘫。一时无颈 托，可用硬纸板、硬橡皮、厚的帆布，仿照颈托，剪成前后两片，用布条包扎固定。
（2）对昏倒在坐椅上伤员，安放颈托后，可以将其颈及躯干一并固定在靠背上，然后拆卸座椅，与伤员一起搬出。
（3）对抛离座位的危重、昏迷伤员，应原地上颈托，包扎伤口，再由数人按脊柱损伤的原则搬运伤员。动作要轻柔，腰臀部托住，搬运者用力要整齐一致，平放在木板或担架上。
现场急救后伤员根据轻重缓急由急救车运送。千万不要现场拦车运送危重病人，否则由于其他车辆缺乏特殊抢救设备，伤员多半采用不正确半坐位、半卧位、歪侧卧位等而加重伤势，甚至死于途中。
几类药物可增加车祸危险
阿托品等几类药物会使驾驶人员在行车中昏昏欲睡，从而导致危险的发生。为此，医生建议经常驾车者慎重服药，确保安全。
据了解，可能导致驾驶人员发生危险的几类药物为：镇静药，如安定、安宁等；镇痛药，如吗啡、可卡因等；抗抑郁药、抗焦虑药，如多虑平、丙咪嗪等；降压、降糖药，如复方降压片、优降糖等；抗心绞痛药，包括心痛定、消心痛、硝酸甘油制剂等；抗过敏药，如扑尔敏等。以上药物可诱发不同程度的头昏、视力下降、乏力、反应迟钝等不良反应。专家建议，长时间驾车的人一定要注意自身的调节，可以趁休息的时候做简单的运动。对于药品的使用，要仔细阅读其说明书，注意药品成分、用量、禁忌症和副作用。同时，最好是去医院请医生给予帮助，尽量避免使用对驾驶员造成副作用的药品。
睡眠呼吸暂停综合征患者发生车祸多.
纽约，2004年6月19日（路透社医学新闻）最新研究发现，睡眠呼吸暂停综合征患者发生车祸的危险是其他司机的3倍。不过，接受治疗后，车祸发生危险率会明显降低。
加拿大西安大略大学的药学教授Charles George称，睡眠呼吸暂停综合征可影响患者的驾驶能力。研究人员选取210例睡眠呼吸暂停综合征患者进行了3年的随访观察，所有患者均接受了持续气道正压通气治疗。同时根据年龄、性别和执照分类等匹配原则选取了对照组。
结果发现，在驾驶里程数相同的情况下，睡眠呼吸暂停综合征患者较对照发生车祸的危险增加3倍。不过，一旦接受治疗，出车祸的危险又下降到平均水平。而对照组整个研究期间车祸的发生率一直保持在平均水平。
George博士指出，虽然该研究只观察了持续气道正压通气一种治疗方式，但外科手术和激光轿正等治疗方法可能也会起到同样的效果。
他认为，对于睡眠呼吸暂停综合征患者，无论人们采用何种治疗措施，只要能够消除睡眠障碍，其驾驶能力就可保持正常。
女性骨折多车祸摔倒为“祸首”.华中科技大学同济医学院伤害控制研究中心近日完成的一项研究提示：因骨折而住院的女性患者，七成以上是因车祸和摔倒所致，四成以上发生在路途中。
科研人员抽取1994年至1999年在某大医院住过院的15～70岁女性骨折患者的病历进行集中分析研究发现，826名患者中因车祸致骨折的有312人，因摔倒致骨折的有294人。其中工人骨折的发生率最高，占30.9％。
该调查还显示：25～34岁、35～44岁年龄段的女性骨折发生率最高，分别占20.6％和21.9％；其次为45～54岁、55～64岁这两个年龄段，分别占16.7％、16.0％。骨折发生的地点主要为途中；骨折的部位主要为四肢；其次为头部。
这些数据提醒广大中、青年妇女，在外出途中，一定要注意身边道路的状况和来来往往的车辆，增强防范意识，提高自我保护的能力。
再小也要用安全座椅
小小的经历(6个月)：小小的妈妈每个月都要带他到早教中心请老师做跟踪指导。每次都是妈妈开车，姥姥抱着小小坐在后座上。这天，小小躺在后座上睡着了。突然，一个急刹车，系着安全带的妈妈没觉得怎么样，小小却已经跌到了座位下面!
很多家长觉得，这么小的宝宝还坐不住呢，在车上只能抱着或躺在后座上，还能怎么样呢?要知道，让宝宝躺在后座上是非常危险的，一旦发生车祸，宝宝很可能会从座位上甩出去。抱着宝宝坐车，遇到紧急情况时根本起不到保护作用。因此，即使是新生儿，乘车时也要使用安全座椅。
安全对策：市场上有适合新生儿使用的安全座椅，能够有效减弱或完全避免对婴儿身体各部位造成的瞬间冲击。1岁以下的婴儿要使用后向式安全座椅，在遇到紧急情况时，才能使宝宝幼小脆弱的颈部得到最好的保护。
同时，带小宝宝乘车，最好有一个大人在后座陪伴，给宝宝及时的照顾，逗宝宝玩，以免宝宝哭闹分散妈妈开车时的注意力。
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有关数字表明，坐在后向式儿童安全座椅上的孩子比没有防护的孩子在事故中脱险的机会多96%;坐在减压垫上的孩子脱险的机会为77%。统计表明，使用儿童安全设备和儿童在交通事故中受伤和死亡数字之间有着直接、明确的联系。
副驾驶是最不安全的地方
嘟嘟的经历(2岁)：嘟嘟妈妈的车买得比较早，没有后座安全带，前排副驾驶的位置也没有安全气囊。有了嘟嘟后，妈妈就把嘟嘟的安全座椅放在了副驾驶的座位上。一天，妈妈为了躲左侧一辆强行并线的汽车，右反光镜撞上了护栏，碎了。虽然嘟嘟没有受伤，但看着目瞪口呆的宝宝，妈妈心里一阵阵后怕。
副驾驶是汽车上最危险的位置。而且，让好动的宝宝坐在这个位置，会干扰你正常驾驶，诱发事故。
如果副驾驶的座位配备了安全气囊，就更不能让宝宝坐在那儿。因为安全气囊是为成年人设计的，气囊打开时的受力面在胸部。儿童的身高不够，受力面就变成了颈部和面部，气囊张开时的冲击力有可能造成宝宝窒息和颈椎骨折等更严重的伤害。
安全对策：立即去4S店咨询是否能加装后排安全带。
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美国公路交通安全管理局资助的一个专家小组以5座小汽车为对象，通过近10年的事故调查分析和无数次实车检测后得出结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶座位的危险系数是101，驾驶员后面座位的危险系数是73.4，后排另一侧座位(右侧)的危险系数为74.2，后排中间座位的危险系数为62.2。相对来说，儿童安全座椅放在后排座位的中间是最安全的。
学会使用安全座椅 乐乐的经历(4岁)：乐乐长大了，原来的安全座椅已经?用不了了。正好，妈妈的朋友送来一个自己不再用的座椅，但说明书却找不着了。乐乐妈妈只好按自己的理解来安装。
安全座椅的安装和正确使用很有讲究，如果使用或安装不正确，它就起不到保护作用。
安全对策：购买安全座椅时，首先要注意，它是否和你的车型相符，对座椅有什么特殊的要求。其次，要严格按照说明书的要求安装，这是确保宝宝安全的重要保证。
发生交通事故时使用过的汽车安全座椅，不能再继续使用。如果你带宝宝出行时发生过撞击等安全事故，一定要再买一个新的座椅。
朋友送的二手安全座椅，要先问清楚是否使用状况良好，并一定要拿到说明书，仔细阅读安装方法和注意事项。如果说明书找不到了，要请朋友帮你安装座椅并详细告诉你使用中需要注意的地方。
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根据美国国家公路交通管理部门的调查，若每次都能正确使用儿童安全座椅，能将死亡或者受伤的风险降低70%，这是确保婴儿安全的一种非常重要的方法。同时，据美国儿科学会估算，80%的儿童座椅没有被正确地安装或使用，这是非常危险的。
原则面前别让步
晨晨的经历(5岁)：好动的晨晨不愿被安全带绑在座位上，他总是想从后座探过身来和妈妈聊天。想到孩子大了，自己开车也不快，妈妈就没坚持。没想到，只不过是在跟车中的一个不太急的刹车，晨晨已经从前排座椅的空当处冲到前面，额头撞在了中央面板上。好在车速慢，没出大事。从此以后，他才乖乖地坐在增高座椅上，系上了安全带。
孩子的安全意识有时需要经历危险才能建立。但是，行车中一旦出现意外，危险程度很难估计也无法控制，还是不要抱有侥幸心理吧!
安全对策：孩子的安全在父母的手中!在安全座椅这件事上，一定要坚持原则，不能让步!
习惯了在车上自由行动的宝宝初坐安全座椅时会不习惯。这时，父母可以用一些积极的语言引导，让这个转换顺利实现。当然，最好是从宝宝出生起就给他用安全座椅，这样宝宝长大以后，也自然会养成坐安全座椅的习惯。
Tips：
特别提醒
● 别用你不了解使用历史的二手安全座椅。
● 12岁以下的孩子都应该坐在后排座位。如果前座带有安全气囊，更不能让孩子坐。
● 如果孩子坐别人的车，要确保他的车上有安全座椅，并且能够正确使用。
● 做出好的表率。不管你是开车还是坐车，都要自觉系上安全带。
不要酒后驾车
醉酒开车毁了两个家：2004年5月11日23时许，著名演员牛振华驾驶“奔驰”车，在北京市海淀区白石桥下由西向东行驶时，猛撞在前面同方向行驶的一辆大货车尾部。48岁的牛振华当场死于车内，“奔驰”严重损坏。海淀交警大队迅速到达现场调查取证，发现牛振华每1000毫升血液中的酒精含量为205毫克。按照有关规定，超过100毫克即是酒后驾车，205毫克已属醉酒驾车。而大货车司机经检测无酒精反应。
这是又一次“血的教训”!1995年的一个夏夜，著名笑星洛桑在晚上演出结束后与几个朋友喝酒，凌晨带着醉意驾车回家。由于车速太快，一头撞入停在路旁正在修理的大卡车之中，洛桑因伤势太重死亡。
一位安徽女子在听说牛振华醉酒驾车身亡的消息后，忍不住给媒体打电话，泣诉“毁了两个家”的经过：她丈夫是在安徽农村开面包车帮人家运货的，收入还不错。可她丈夫总说跑运输辛苦，晚上要喝几口酒解解乏。2003年的某晚，有人打电话喊她丈夫去运货，她丈夫从高架桥上冲了下去，就永远没再醒过来。坐在副驾驶位置上、年仅24岁的女货主也被撞断了脊椎，瘫痪了。因为安徽女子的丈夫系酒后驾车，故负全责;货主家还向法院提起民事赔偿诉求，后判赔10万元。这女子只好把房子卖了4万元赔偿，将孩子托付给公婆，自己则外出打工再为丈夫还债……可是那位女货主结婚仅1年，却一下子遭此横祸。所以，安徽女子泣诉着要求人们：开车者千万不能再酒后驾驶了。
酒后驾车毁了两个家的真实事例太沉痛了，这一教训值得每一个驾车者牢牢记取。
明知故犯不可取
地球人都知道，驾驶者更知道：不可酒后开车。然而让人无法理解的是：有些人偏要明知故犯
江苏苏州市一民警在2004年11月4日晚酒后驾驶警车，撞死一人，撞伤两人;苏州市某城管中队长于2004年12月19日晚醉酒驾车，撞上水泥柱致使自己死亡。
2005年1月9日晚，重庆发生一起撞死中年妇女的车祸。记者与驾车者交谈情况时，闻到驾车者嘴里散发酒气，可驾车者不断在喝矿泉水，嚼口香糖，以便“毁灭证据”。
吉林白城市的班先生在2005年2月24日过马路时，被一位酒后开车的驾校校长撞伤，而这位撞伤人的校长竟然在撞人后逃逸。
请看看这些从媒体上摘录下来的报道，难道警察、城管队长、驾校校长不知道酒后不可驾车?他们都知道。他们是明知故犯，其结果往往是害人害已。
严防酒后驾车
据研究，饮酒后可使人的视轴明显变长，视力受到损害，会有视物模糊或复视现象，因而容易发生闯红灯、追尾、撞人等事故。数据表明，酒后驾车发生事故的几率高达27%，酒精摄入量越多，车祸的可能性越大。
因为这，各国都对酒后驾车者施以种种监测和惩戒措施。
20世纪90年代初，美国约有50%的车祸与饮酒有关。后来，管理部门采取了检测血液酒精浓度的方法，才大大减少了酒后驾车，因饮酒发生的致死性车祸便有了非常明显的下降。不过，该国的酒后驾车仍被认为是“最经常发生的暴力犯罪”。“每30分钟便会夺去一个人的生命，每两分钟便会造成一个人的受伤。”因此，有些地方正计划没收酒后驾车者的车辆，并将其拍卖。拍卖所得将用来宣传酒后驾车的危害。
在新西兰，正在尝试用新办法来劝告人们不要酒后驾车。新西兰260家酒店和旅馆的便池从2004年9月起成了宣传公路安全的媒介。这些便池里画着两辆并排停放的汽车，汽车下面写着一行字：“你想坐哪辆车回家?”当便池中湿敏和热敏的装置被激活时，便会出现两幅不同的画面：一幅画面上是撞坏的车，下有文字：“如果你酒后开车，你就是个地道的傻瓜!”另一幅画是辆完好的出租车，下面也有文字：“如果你酒后不开车，你的表现顶呱呱!”
经验早已证明，酒后开车出的事故通常都不是小事故。所以，若知道自己要与人喝酒，就不可再驾车前往，可以改乘公交车或出租车;若事先不知道相聚而与人喝了酒，则一定要请人开车或找“代驾公司”帮忙开车。而今，我国也有不少城市开设了“代驾公司”，可以为喝酒者把握“方向”。遗憾的是，酒后代驾业务开展得相当艰难。以南京为例，虽说酒后开车事故频频，可酒后代驾业务量甚少，甚至有连续几个月交“白卷”的记录。相比之下，老外的认识似乎更上一层。在瑞士这个小国，就有约两万人参加“红鼻行动”，自愿将喝酒的驾车者送回家，以响应当局“开车不喝酒、喝酒不开车”的号召。不过，这些人的“代驾”是免费的。
惩罚也是必要的
对于明知故犯的酒后驾车者来说，即使尚未造成车祸，也应给予必要的惩罚，目的在于罚一儆百。
史料记载，最早因酒后驾车而被判罪的是英国伦敦的出租汽车司机乔治.史密斯。他在1897年9月10日午夜12点45分于邦多大街喝醉酒后驾驶电动出租车耐，被巡警抓获。因违反“禁止醉酒驾驶汽车”的条款被法院处以20先令的罚款。但现在不同了，英国警方查到某人酒后开车，则会勒令此人在两个月内的某个时间段不准出门，此人的腿部还被安装上一个电子跟踪器来监视他的行动。要是此人第二次酒后驾车，则被吊销3年驾驶执照。
印度尼西亚的酒后驾车者常被责令去清扫公共场所的垃圾。据说这比其他的处罚效果更好，人们害怕丢颜面而不敢酒后开车了。
法国还透露出这样一条信息：如果知道某人酒后开车没有制止而出了重大交通事故，这知情人有可能被指控犯了“未能阻止暴力犯罪和引起人身伤害罪”，被指控者有可能被判5年监禁和高达7.5万欧元的罚款。
我国对酒后驾车者目前还是以罚款为主。按照2005年起生效妁《江苏省道路交通安全条例》规定：醉酒后驾驶营运机动车的处以2000元罚款;醉酒驾驶其他机动车的处以1000元罚款;饮酒后驾驶机动车的处以500元罚款。值得注意的是，该条例还规定，非机动车骑车人醉酒骑车的，也将处以50元罚款。
为了自己和他人的安全，惩罚是必要的。但愿驾驶机动车者切勿酒后开车，骑自行车者也不要醉后骑车了。
车祸造成的常见伤害及处理方法
一、脑震荡
1. 症状：
脑震荡是闭合性颅脑损伤最轻的一种，无神经系统器质性损伤，有一过性功能障碍。休息几天后功能可完全恢复，不留有其他障碍。临床表现为伤后出现一过性神志恍惚或昏迷，持续几秒、几分钟甚至几小时，醒后对受伤经过记忆不清，或有头晕、头痛、呕吐等，但症状多在数天后消失。
2. 处理：
安静休息几天，对症治疗，或给予少量镇静剂。如短期内经一般治疗症状未见好转，或反面而加重者，需做进一步检查处理。
二、颅骨骨折
1. 症状和体征：
开放性颅骨骨折有头皮裂开易发现。闭合性颅骨骨折有时可见局部凹陷或头皮有血肿而隆起，多半表明有颅底骨折，伴有脑脊液漏。如晨脑组织受到不同程度的损伤，或有颅内血肿压迫，则昏迷时间较长，或清醒后又陷入昏迷，并且伴有神经定位症状，此为凶兆，应即速外理，否则有生命危险。
2. 急救处理：
将伤员平放，头稍垫高。有创口或脑级强外溢时，按前面所述原则处理。耳鼻有溢液者，切不可加压填塞。应急送医院进一步处理。
三、胸部创伤
1. 症状：
伤后常引起损伤性窒息，病人在短时间内出现胸部剧痛，面色苍白、出冷汗、四肢厥冷，甚至休克、如出现呼吸困难，咳嗽有血痰，胸廓部出现皮下气肿，说明肺部有损伤，引起气胸或血胸。
2. 急救措施：
立即取半卧位，如果胸壁有伤口，造 成开放性气胸，应迅速将伤口包扎封闭，使开放性气胸改变成闭合性气胸，速送医院。
四、腹部脏器损伤
1. 症状：
病人感到腹部持续性痛，阵发加剧，不敢深呼吸，腹壁紧张如板状，压痛明显，甚至休克。要考虑有空腔脏器(如胃、肠)破裂。引起腹膜炎，或实质性脏器(如肝、脾、肾)破裂出血。
2. 急救措施：
避免进食、饮水或用止痛剂，速送往医院诊治。转自www.118cha.com
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