绥芬河市
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读音suí fēn hé shì
区域概况 绥芬河市位于北纬44°23′，东经131°9′，南、北、西三面与东宁县毗邻，东与俄罗斯滨海边疆区接壤，为滨绥铁路终点。边境线长27.5千米，辖区面积460平方千米/427平方千米（简册）。总人口6万人（2004年）。
绥芬河市是中华人民共和国黑龙江省的一个县级市。绥芬河市因境内流过的小绥芬河而得名。市人民政府驻绥芬河镇长江路1号。
邮编：157300
代码：231081
区号：0453
拼音：Suifenhe Shi
行政区划绥芬河市辖2个镇和互市贸易区和边境经济合作区。
绥芬河镇
辖12个社区、2个村委会：友谊社区、新华社区、永安社区、山城社区、前进社区、北海社区、象山社区、光华社区、三合林社区、新兴社区、铁西社区、南绥社区、前进村、绥东村。
阜宁镇
辖9个村委会：建西村、建东村、建华村、建新村、南寒村、北寒村、永胜村、朝阳村、宽沟村。
历史沿革 绥芬河市，原为东宁县绥芬河镇，以其附近小绥芬河而得名。绥芬，又作“恤品”、“ 速频”、“苏滨”，均为“率宾”译音的演变，满语意为“锥子”。清代属宁古塔将军（吉林将军）宁古塔副都统辖区。清末，先后归绥芬厅、东宁厅管辖。中东铁路通车后，始称“ 五站”（由海参崴起到绥芬河为第五站）。1903年（清光绪二十九年），五站铁路交涉分局改为绥芬河铁路交涉分局。中华民国成立后，1923年3月，归属东省特别区，并从4月1日起设立绥芬河市政分局。斯时，奉军绥宁镇守使张宗昌的帅府设于绥芬河镇。东北沦陷后，始属东宁县，1939年6月1日划归新设置的绥阳县管辖，改设绥芬河街。1945年“九三”抗日战争胜利后，1948年10月，将绥阳县并入东宁县，东宁县政府迁驻绥芬河镇，为第一区管辖。中华人民共和国建立后，1951年10月，建立绥芬河军政委员会，负责口岸运输。1952年4月，东宁县政府迁回东宁镇，绥芬河为第一区政府驻地。1956年5月，设置绥芬河镇和北寒葱河乡。 1958年9月，成立友好人民公社，后改为绥芬河人民公社。1968年设置绥芬河区，由牡丹江地区直辖。1973年6月，撤销绥芬河区，设置绥芬河镇，归东宁县管辖。1975年8月15日，国务院批准，以绥芬河镇改设绥芬河市（县级），归牡丹江地区管辖。1983年9月，撤销牡丹江地区，由牡丹江市代管。
1992年，绥芬河市位于黑龙江省东南部，滨绥线铁路终点站，边境口岸城市。南、西、北三面与东宁县相连，东与俄罗斯接壤。全市总面积460平方公里。全市分设1个街道办事处和3个乡。1992年末全市总人口3．26万人，其中非农业人口2．23万人；满、朝鲜等少数民族人口约占1．7%。
1921年，东北当局收回中东铁路附属地行政权，原铁路附属地划归东省特别区，属第三区。
1926年正式设绥芬河市。
1945年绥芬河地区解放后，隶属绥阳县。
1948年又隶属东宁县，直至1968年成立绥芬河区，隶属牡丹江地区。
1975年被国务院批准为省辖计划单列市。
1988年被省委、省政府批准为通贸兴边试验区。
1992年被国务院批准为首批沿边开放城市。
1999年6月经中俄两国政府批准成立中俄“绥—波”互市贸易区
山地商城踏入绥芬河，感觉最怪的就是这儿的街道，全是倾斜的坡路，没有一块平地，人在坡上走，平视时，你只能瞧到前面的鞋跟，听见嗒嗒作响的鞋子声。
绥芬河是山城，建在山坡上，楼房依山势起起伏伏，山在城中，城在山上，可谓一绝。没有人骑自行车，出门全是靠出租车，一打听，车费可绝对不贵，五元钱，不用讲价，任你随便转。步行也可，绥芬河城小，是中国最小的城市之一，从南到北，上坡下坡的，二十分钟就到头。
绥芬河是黑龙江省的一条重要水系，清澈、明亮，一路欢歌地流向日本海，但这条河流并不穿过这座城市。听老辈子人说，当初铁路也没想修在这，俄国人原来将它设计在绥芬河畔的三岔口，开工典礼后，因地质条件差，才向北挪了五十公里，就成了现在的绥芬河铁路，小城绥芬河也就因此得名。
绥芬河人的生活节奏是很快的，漫步街上，扑面而来的是繁华、热闹、忙碌。街上操持不同方言的人们行色匆匆，熟人见面彼此只是点下头，很少有站住闲聊的，商机瞬间即逝，这是一座讲实效的贸易城市。
在如此匆忙的城市中，最绝的是商业广告牌，全用中俄两种文字书写，从邻邦来到绥芬河的俄罗斯人徜徉其间，仰头看这些广告招牌，就知道去哪儿能买到自己需要的商品。跟随他们进商场，听吧，南来的、北往的中国商人全用俄语与俄罗斯游客讨价还价。这是一座会说俄语的城市。在绥芬河经商，必须会讲俄语，连街边修鞋的摊主都能说上几句，有许多修鞋匠，还把生意做到了俄罗斯。
风雨铁轨绥芬河因十九世纪末中俄铁路而兴，作为中东铁路中方铁路起点，它伴随着沉沉一线铁路沉浮着。中东铁路，老人们又习惯称为东省铁路、东清铁路，铁路全长2437公里，穿行东北三省。
由绥芬河车站踩着铁轨往东南走一里，是一条开阔的谷地，放眼望去，脚下的铁轨像闪亮的河流延展入密麻麻的群山间，直到中俄边界。仰看不远处高高的山顶，有两国的哨所，掩蔽在夏日蓊郁的绿树丛里，悄然无声。
沿着铁轨行走，仿佛沉入时间的谷地。岁月久了，砂石上的枕木布满斑斑驳驳的油迹。继续前行，就是百米长的石隧道，隧洞里当年中国劳工斧凿的痕迹依然清晰可见。这样的隧道有三条，标了修建时间，黑底白字，已经被灰尘模糊成暗淡的颜色。偶尔，隆隆的货车驶过，拖着长长的乳白色烟雾，一如时光交错，仿佛回到百年前的过去。
边地风情绥芬河多俄式建筑，大多为黑铁皮房盖，土黄色墙身，木质大窗棂。游览这些员工居所、茶楼、车站、学校、教堂，细细品味古旧的俄罗斯建筑，不用跋涉时间的长河，就可以想象得到当时这儿居住的俄罗斯人之盛极。上个世纪二、三十年代的边城小镇，曾是一座中西合璧的繁华十里洋场。
我喜欢这些俄式建筑的，有自己的个性，有文化的承载，不象现代建筑，几乎都是一个模式。
绥芬河车站是最早建成的，二层楼建筑，厚重的门窗镶着几何型浮雕，室内围镶木板墙群，黑白水泥砖地面，人在室内说话时，空空的回音很大，许久才幽幽地逝去。车站对面是尼古拉教堂，室内四壁绘满了油画，即使经过了百年时间的雕琢，色彩却依然艳丽如新。我去时正逢礼拜，袅袅钟声和唱诗里，聚着虔诚的中国人和俄罗斯人。再往东侧是苏俄学校楼，俄罗斯小孩子们的笑声早已消散了，换上了又一代的中国小公民们的笑脸。这儿最有俄罗斯特色的是“大白楼”和“人头楼”，以前是俄国铁路员工宿舍和茶庄。“人头楼”的檐下有人面浮雕，风儿吹着，在老榆树枝叶的掩映里，它们的面孔模糊而又清晰。
绥芬河的风情，只有吃上一顿俄罗斯大餐才算真正领略。绥芬河市俄罗斯西餐厅比比皆是，最著名的要算马克西姆，餐厅内总在播放轻柔、缓慢的俄罗斯音乐，俄式餐桌很大，四壁是高挂油画，枝形的吊灯放出迷离的灯光。大餐由俄罗斯厨师亲手调制，味道正宗极了。吃俄式大餐，一定要点苏巴汤，大列巴面包加黄油，土豆泥、熏肉、鱼籽、红肠，伏特加。俄罗斯饮食搭配是极为合理的，吃得少而饱，节俭且又营养丰富。俄罗斯人就餐时静静的，彼此只小声地说话，很是文明。在俄式餐厅里，随处可以看到中国人在此就餐。而在中餐馆，同样可以看到前来品尝中餐的俄罗斯人。他们喜欢饺子、米饭、炒菜，用中国的筷子就餐，一切都入乡随俗。
吃完大餐，再去俄货商店买俄货，也是一种享受，这儿俄罗斯的各种小商品齐全，虎骨酒、巧克力、套娃、大衣、手表、望远境、油画等等，不论是自己欣赏还是送给朋友，体现了一种生活情调以及中国人对友谊与亲情的珍视。转自www.118cha.com
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