新浦
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1.j江苏连云港市新浦区
新浦区位于东经119°10′和北纬34°36′，处于蔷薇河下游。西与东海县交界，西南与海州区为邻，总面积461.1平方公里,人口20.19万,绝大部分为汉族,回、满、蒙、朝鲜、壮、白等少数民族626人。辖6个办事处、2个镇、三个乡、101个居民委员会和2个村民委员会。区人民政府驻民主路343号。
2008年区划调整后，辖6个街道、2个镇、3个乡。
南城镇 面积 3.80平方千米，人口 7765人。
浦南镇 面积104平方公里, 人口 5.4万人
云台乡 面积58.12平方千米，人口32971人。
花果山乡 面积33.30平方千米，人口15014人。
宁海乡 面积46平方公里
此外还有省级农场岗埠农场
新浦作为城市，仅百年历史。秦至民国初属海州辖区。300年前，为浅海滩涂。清康熙五十年(1711)前后形成陆地。龙尾河、大浦河、西盐河等汇流于此。《两淮 盐法志》载：新浦得名于清嘉庆三年(1798)，因其在板浦、卞家浦形成之后，故名新浦。初有临洪滩、河南庄、马跳、马庄4村落。
民国六年(1917)所立《创新浦天后宫记》碑载：新浦自清光绪十八年(1892)刘振殿等人筹建大庙(天后宫)，加之已有修建成的码头，渤海、山东等地商人汇集此地从事食盐、土特产贸易，商业繁荣，居住人口随之增多。民国十四年(1925)，陇海铁路修到大浦港，新浦商业日趋兴旺，成为名副其实之商埠。民国十二七年(1938)后，日本侵略军两次轰炸海州，海州城几成废墟，许多居民搬扦至新浦，人口骤增，居民达5万。新海市政府亦设在新浦。民国三十七年(1948)11月7日，新浦解放，新海连特区专员公署在此成立，新浦原辖区划分为民主、新华、通灌、新龙、浦西5区。1949年11月，新海市撤销，组建新海连市，附设新浦办事处，市政府驻新浦区，隶属新海连市。1961年10月1日，新海连市更名为连云港市，市政府仍驻新浦。
新浦区是连云港市政治、经济、文化中心，境内的路、街、巷大部分进行维修、改造和扩建，目前已全部铺上沥青或水泥板块。还新建了人民路、朝阳路等主干道。区内供、排水管道基本形成网络，大多数道路结合拓宽，都进行了绿化、美化。公共设施配备较全。
新浦区是连云港市的交通要道，是连接西北、中原和苏北、鲁西的主要交通门户。陇海铁路贯穿境内，铁路、公路客、货运输功能齐全。
这是一座从海中诞生的城市。清康熙以前，连云港市的海岸线还在柘汪、九里、罗阳、洪门、锦屏山至板浦一线。潮来潮去，200年前，今日下口、大浦、太平庄、新浦、范庄及灌云县东南大部地区都为近海海域。锦屏山前惊涛裂岸，云台仙山孤悬海外。今日市政中心新浦已远离大海38公里。陇海铁路横穿城区。今天，当我们在新建的步行街上漫步的时刻，你可曾想像过，我们这座城市200年前还是潮涨潮落、汪洋一片的大海吗？
直至清初新浦仍然是一片海水。“浪打朐山头，船拢黑风口”，这句民谚正是当时海陆形势的写照。黑风口就是现在的锦屏镇的范庄村，与云台山南城中间隔二十里海峡相望，时称“对口溜”。是当时海州与云台山最便捷的海上通道，渡口名曰“恬风渡”。由于风高浪急，清康熙年间曾在渡口立一石碑，警示来往船只与人民：“舟中人众休争渡，海上风高且暂停”。清康熙四十九年（1710），淮安知府姚陶为赈饥云台山民，曾从黑风口渡海。且看他在《云台山记》中的描绘：“庚寅夏，余以赈饥至海州。念海屿民困尤甚，携帑金自海州恬风渡渡海。甫登舟，暴风作，舟人不敢渡。余曰：饥民枵腹待赈，奈何不行？遂扬帆，至中流，篷索尽断，大桅忽折，声震若雷，一舟皆惊，无复人色。山上观者飞舟来救。余笑曰：刺史固无恙也。易小舟，到山下，入凤凰镇，即南城也。”这片近州海域，时称“小海”。包括今日新浦、孔望山到南城这片区域。
但仅仅一年的时间，恬风渡因“海涨沙淤，渡口渐塞，至五十年，忽成陆地，直抵山下矣。”（《云台新志》）其实变化也并没有这么快，由海成陆是一个渐进的过程。康熙五十四年（1715），板浦口下渐近淤塞，海潮不通，黑风口至孔望山一线，脱离海境，“潮涨无路、潮落方通”，成为滩涂。盐业运输受到影响。因此，向北新开卞家浦，以利盐斤运输。时隔不久，“嘉庆三年（1798）。淮北盐商以卞家浦海戽淤垫，捐挑戽河。”嘉庆三年盐商捐资戽河的河就是由海州东流入海的新浦河，它的入海口就是“新浦口”。新浦至此出海问世。但这个新浦不是今日之新浦，其地址在今玉带河下游纱厂工农桥附近。清嘉庆九年海州知州唐仲冕在《甲子河记》中具体地记叙了这一沧海桑田的巨变：“此州十年来，潮渐北徙。故恬风渡最险恶，已成平陆，朐山以东，郁州以西，得沙田数千顷。”这一由质变到量变的过程。是1794——1804仅仅十年的时间。我们今天市政中心新浦也是在这一时间，脱离海境。由浅海渐变成陆地。也仅仅只有200年的历史。这就是我们市区在兴建高楼大厦时，从地表以下18米左右都是海淤的原因。
清代大学士、道光时的海运总督阮元来东海营阅兵，从海州已可“平畴策马上云台”了。他目睹了云台山的沧桑巨变，写了三首诗。在《阅兵海上驻节凤凰城》这首诗中，对这一巨变作了生动的描绘：
云台山下结军辕，弓夭锄犁共一屯。
田已为桑原是海，营惟种柳半成林。
潮头沙影犹清浅，月底峦光更浑沦。
谁作家山安稳住，今霄有梦到三元。
在短短的时间内由海变陆，其中变迁的因素是什么呢？“沙淤成陆，渐成桑田”，则是主导的因素。那么，沙从何来？怎样淤积的呢？这得从黄河说起。
从南宋高宗建炎二年（1128），黄河从河南阳武破堤，改道南徙夺淮由云梯关入海，到清代咸丰五年（1855）黄河在铜瓦厢又一次决口，改由渤海湾从山东利津入海为止，在这长达七百余年的时间里，由于黄河携带的大量泥沙，在入海口垫淤，大量泥沙营造三角洲突入海中，使岸线向海中推进了50—70公里，导致新浦成为新淤滩地，云台山迅速脱离海境。黄河含沙量举世闻名，明代有“以斗计之沙居其六”、“一入伏秋则居其八”的记载。清代更甚：“黄河斗水，沙居其七”。而且直接向附近的河道排泄泥沙，使海洲湾变成曲度更大的凹岸，以更快的速度向海推进。
新浦成陆除了黄河夺淮、泥沙淤积这一主导性的因素以外，本地的河流入海、水系泛滥，也为海峡的淤浅营造出力。云台山南部的沭河、涟河、盐河等都流入黑风口。每一条河流都有一个甚至几个入海口。浦，就是水边入海的河口，是河流分散入海之处的地貌现象。平原河流到了尾部散开四处漫流，就像小孩扎了一头小辫子，下游成为辫状水系。由于云台山阻挡了这些河口三角洲的正常发育，这些三角洲因源源不断的泥沙供给，在各自入海口营造滩地，扩大地盘，各个三角洲日伸月长，连成一片，使河口又变成新的滩地。大浦、新浦、卞家浦、小海，东辛乃至东陬山、西陬山这片三角洲上河道漫流、泥沙横溢，使南云台最早与陆地相连，由海变陆，沧桑问世。
新浦崛起，由一个几户人家的渔村而成为一个新兴的港城。
八十年代，在全市文物普查中，在新浦公园发现幸得保存的刻于民国六年（1927）由东海县临洪市新浦商会公立的一块《创建新浦天后宫纪》碑。（图 23）可以说这块碑对新浦的开发和崛起作了历史的记述。
新浦据蔷薇河下游南岸，上沿沭河，为运河尾闾，河流所及之，土货泛而至焉。渤海商舶，因是翔集，而交易成然。余童年至此，茅屋星星，帆樯环立。而庙乃有今日，闻诸父老言，新浦之兴自有天后宫始，其或然欤？……
这块碑记中所记之“新浦”，可不是前文所说的位于纱厂工农桥附近的“新浦口”。而是今日新浦。由于泥沙淤积，各个河口滩涂日长，继卞家口淤塞后新浦口也相继淤塞，海潮不通。为了盐斤运输需要，西盐河于光绪初年又继续向北开挖伸延至今日新浦与后河相接，成为海州转漕及临洪、兴庄两盐场重要的盐斤运输的航道。
今日新浦成陆大约在清康熙六十年（1721），十九世纪中叶才成为一个小渔村，有五六户落户居民。新浦至南城间还是一个“潮涨无路、潮落方通”的烂泥滩。现今解放桥以西至海州北门，是一片晒盐滩，称为临洪滩。今日区政府以东，直至云台山下还是一片芦苇滩。但其中河流贯穿，航运极为发达。东有龙尾河，西有运盐河，前河从今市化路东行和龙尾河相接，后河从临洪口入海。这样一个河海交接、交通便利的新淤滩地，遂名“新浦”。从清光绪18年以前已经得到了开发。“新浦之兴自有天后宫始。”天后宫兴，是海运发达的标志。是物流带动了人流的汇集，新浦由一个渔村成为一个集散原盐、小麦和杂粮等货物的集镇。光绪廿六年（1900），沈云霈在新浦创办了甡泉槽坊、甡泰油坊、甡茂杂货店商业，“渤海商舶因是翔集”，到光绪三十一年（1905），新浦已成为“商业日兴”的集镇。
1941年，仅从新浦集散的淮盐即达36万多吨。
随着新浦集镇的开发和商业的发展，选择和开辟通商口岸遂为海州、新浦地区包括沈云霈等一批有识之士的重视。清光绪三十一年八月二十四日（1905年9月22日）署两江总督周馥在海州绅商的吁请下，向清光绪帝奏请海州为自开商埠：
海州居胶州上海之中，为航路往来必经之道。本地商人早欲自雇商轮试行贩运，惟筑坝疏河需费甚巨。应俟部议准作为自开商埠后，将应办各项工程料理粗妥，再行奏明订期设关收税。现在各工未兴，关员未设，尚无开关日期。该州绅商迭来陈请，拟自雇小轮装运货物来往行驶。查与内港行轮章程相符，自应照准。（见国家第一档案清档折副）
这个陈请得到了政府同意，将海州划属常关淮安关范围。当时新浦为东海县的临洪市。直至1936年全国自开商埠才32个，而新浦为全国较早的自行开放的商埠至今已有100年历史。清《江苏通志》曾记载临洪开埠后的商业状况：“临洪开埠，商务渐旺，土产小麦、大豆、秫、黍、苞米、山芋、落花生、运销上海、山东等地，尤以豆饼为商货之大宗。”
作为开放口岸的一个重要标志是设立海关。海州分关设立于1931年1月，办公地址在今东 外，原盐场医院内。原属上海关管辖，并在大浦、墟沟、柘汪、燕尾港设分卡。后又增添新洋港卡所。1932年8月9日划归胶海关（青岛）管辖，成为“胶海关海州分关”。1935年连云港筑成，墟沟卡所合并到连云港办事处。
新浦的开放，更加促进了海上贸易的发展。海州分关仅设立九个月。自五月至九月，共有112艘帆船来向海关报关，主要航行于山东沿岸，以洋货为主，共有110895吨货物的进口和112.725吨货物的出口。
新浦开埠仅有一个孤立的集镇不行。必须要寻找一个出海口和通商口岸，而与新浦只距七公里大浦随新浦之兴同时成为一个新的通商口岸。早在1905年大浦由一个盐滩而成为一个河口自然港开始启用。大浦为蔷薇河的入海口，河口宽1.5公里，水深7米，中居海州湾，东临中正、板浦两盐场，西与临兴场（今青口盐场）隔河相望，南通蔷薇河、运盐河，与苏北诸县沟通，北接黄河，通达天津、青岛、大连、上海等港埠；联络通海的港口优势，成为苏北、鲁南的重要的货物集散地。新浦和大浦两相依托，河海双向联运，更促进了新浦的经济繁荣和城市建设的发展。1922年，新东电灯股份有限公司在新浦创建，电力工业的开创，更有力地促进经济的发展。海州官商沈云霈，捷足先登，海州殷、葛、杨、谢四大姓，也相继在新浦建铺经商。赣榆许鼎霖在新浦创办“海丰面粉公司”（原警备区），“赣丰油饼厂”（原解放路小学）。外地客商也纷纷至新浦经商。有以福聚东土产行为首的山东帮，有以华中裕经营商业百货的河北帮，有以经营布匹、茶叶、盐业为主的安徽帮，有以经营盐号为主的河南帮。以经营亚细亚、美孚、德士古等煤油公司的外商资本也插足新浦地区的商业发展。位于前河和后河的河底，市中大街（民主路）应运而生，成为新浦这座城市的“血脉”和“生长点”。1925年东陇海铁路通车至新浦，作为一个新兴的近代商业城市开始崛起，成为水旱码头。前河（今洋桥巷）码头则以粮食集散运输为主，后河（今陇东火柴厂）则以盐业、杂货运输为主。从西到东一条新的商业街区逐步建成。它的每一座建筑都是各号商家请原籍的建筑技师设计修建的，每一座建筑都有自己的建筑特点和风格，成为新浦地区体现地域文化特色建筑一条街。（图24）是新浦近代崛起的历史记录。
1933年统计，新浦大型工业有面粉业1家，资本200，000元，油坊业7家，资本70，000元，酒坊业13家，资本35，000元，酱园业13家，染坊业8家，资本2，870元，电灯业1家，资本75，000元。到抗日战争前，新浦已有13业36行，包括金融、杂货、粮油、五金建材、医药、副食、交通运输、饮食服务甚至妓院共300家。新浦从1986到1939，经过13年开发、建设，已由一个渔村发展为一个近代的商业城市。人口由原来的约100人，到1938年前已有30，000多人。1933年，中央大学地理系胡焕庸教授偕同年轻的助教楼同茂、李旭旦来新浦专程考察时，在其《两淮盐政考察报告》中记录下这座新兴的城市的繁荣：“新浦水陆辐辏，商铺林立，是新兴的商业码头，商民俨然以‘小上海’自诩，其前景正方兴未艾。”
从整个连云港市的城市发展来看，在东西的轴线上，从锦屏山的上古东夷文化到明清之际的海州城，从近代城市新浦的崛起到东部现代化港城的建成，新浦正是这座城市发展链条上的重要环节，一个历史座标，是这座近代城市的“血脉”和“生长点”，是这座城市发展的历史见证。
2.朝鲜咸镜南道琴湖地区该地区又名新浦，朝鲜东北岸咸镜南道港市。临日本海东朝鲜湾。重要渔业基地，有几千吨级渔轮队。以大型鱼类罐头厂著名。有冷藏、鱼加工、渔业机械和汽船修造厂。鱼产品运销国内外。设有中央水产研究所和水产专科院校。
3.企业名称
新浦化学工业（泰兴）有限公司，在江苏省泰兴沿江开发区。转自www.118cha.com
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